Субкомпактный кроссовер Honda HR-V комплексно обновился в Европе. Модель получила в свое распоряжение новую конфигурацию гибридной силовой установки, доработки салона, а также обновленный дизайн, который был подтянут к современным стандартам. Чем в итоге будут заманивать покупателя предприимчивые японцы – узнаем далее по тексту.

А начнем мы с главного, а именно новой гибридной системы, представленной экологичным атмосферным двигателем на 106 л.с. и 127 ньютон-метров крутящего момента. Работает он с тяговым электромотором на 96 кВт (131 л.с.), который также выступает в роле стартера и генератора электроэнергии. При этом управляется модель умным вариатором, поддерживающим полный привод.

Несмотря на многочисленные слухи, Honda HR-V так и не переметнулся в стан заряжаемых гибридов, которые пользуются все более возрастающим спросом на европейском рынке. Конечно, японцы слегка улучшили емкость буферной аккумуляторной батареи, однако заряжать от ее электросети по-прежнему не получится.

Как бы там ни было, а обновленная внешность, перекликающаяся с лучшими наработками среднебюджетного сегмента, а также салон с новой мультимедийной системой, рулевым колесом и приборной панелью, вкупе с обновленным мотором, определенно стоят своих денег.

 EndFragment-->http://hondaforum.lv/http://hondaforum.lv/

Honda HR-V переходит на электротягу Honda HR-V

Honda HR-V получила последовательное обновление и 1,5-литровый японский двигатель и 182 л.с. Honda HR-V

Обновленная Honda HR-V 2017 вышла на рынок Honda HR-V

Honda HR-V Honda HR-V